Rollenkurbeln und deren Transportfunktion

Rollenkurbeln von Stationärrollen lassen sich zum platzsparenden Transport entweder anklappen
oder abschrauben.
Im erstgenannten Fall muß eine kleine Schraube auf der rechten Rollenseite herausgedreht werden. Einige von euch werden diese Schraube schon am Wasser verloren haben.
Bei einer abschraubbaren Kurbel: Wohin mit dieser auf die Schnelle? Ins Futterral? So habe ich es bis heute gehandhabt.

Ich besitze jedoch 3 Futterale und wenn ich mir meine Combos für eine bestimmte Angelart oder einen bestimmten Zielfisch zusammenstelle, dann denkt man nicht mehr an die Kurbel im Futteral und im schlimmsten Fall steht man ohne diese am Wasser... Ist also voll ärgerlich! - das es die Hersteller teurer Markenrollen bis heute immer noch nicht geschafft haben, eine Kurbelschraube nicht gengens Verlieren zu sichern oder um die Kurbel sicher z. B. am Rollenfuß, befestigen zu können!

Welche Erfahrungen habt ihr bisher mit dem Problem Transportstellung Rollenkurbel gemacht und wie habt ihr es gelöst? [attachment=0]IMG_20180430_114532.jpg[
So habe ich - EIN- Problem gelöst....

Es klappt anscheinend nicht mit dem hochladen des zweiten Bildes von meinem Smartphone.
Ich habe die Kurbel in einem kleinen Luftpolsterfolienbeutel mit 2 Gummibändern am unteren Rutengriff befestigt.

Viele Grüße,

Michael

Ich habe ganz früher mal eine Rolle Marke Pflueger gehabt, bei der man auch den Bügel abklappen konnte, genauso wie die Kurbel, ein Stück herausschrauben, dann umklappen, fertig.

Bei den heutigen Rollen wie die Freams von Daiwa oder die Mitchell, die es in der Angelwoche und im Blinker immer zu gewinnen gibt, (siehe Bild), Fehlanzeige!
Die kosten immerhin über 120€.....

Ja, leider! Ein Bügel ist schnell verbogen... Zum nachrüsten gibt's auch nix... Die Rollen aus den 80er Jahren, sei es nun von DAM, Shakespeare oder Pflueger, viele Serien hatten den kleinen Knopf oder Schalter am Bügel, um
diesen anlegen zu können... Die Kurbel ließ sich auch flach abklappen und sogar sichern, wenn man sie abgeklappt rückwärts gedreht hat.
So habe ich im Futteral mein Gerät Damals immer sicher transportieren können, auch wenn in einem Fach mal 2 Montagen lagen... Stell dir vor, du machst Angelurlaub in Norwegen oder im Donaudelta und dann stellst du plötzlich fest, das du die Kurbel zu Hause vergessen hast oder die kleine Schraube auf der rechten Gehäuseseite der Rolle sich gelockert hat und verloren gegangen ist?!

Diese Rolle fällt dann jedenfalls aus. Diese Problematik wäre doch ein ideales Thema für den nächsten Blinker,
vielleicht erreicht der Artikel ja den einen oder anderen Hersteller...
Ich hätte von denen gerne mal eine Stellungnahme gelesen, warum die Mechanik zum Bügel anlegen und zum flachen anlegen der Rollenkurbel, ohne das vorher eine Schraube gelöst werden muß, nicht mehr für ALLE Stationärrollen hergestellt wird, das wären ja nur Cent-Beträge!

Soweit ich weiß, gab's früher auch Brandungsruten, da konnte man die ersten zwei Ringe umklappen, das war
auch mega-praktisch, die gibt heute auch nicht mehr, oder?

Ja, stimmt! So ein Klappring hat viele mechanische Teile (Feder, Arretierung, Entriegelung...), welche Sand, Salz, Kälte, Hitze usw. zusetzen. Solange die Rute neu ist, funktioniert das auch.
Aber wie sieht das nach 2 Jahren aus, wenn die Garantie abgelaufen ist?!
Dann ist die Klappmechanik ausgeleiert, hat auch schon Korrosionsspuren und irgendwann fliegt einem dieser
Klappring dann um die Ohren.... Das passiert meistens dann, wenn ein oder 2 gute Fische dran sind!

SO- sollte die ideale Transportstellung aussehen und OHNE Werkzeug einzurichten sein:

Jawohl! Die gab's damals von 025 bis Sigma 080, das Getriebe ist absolut robust und hat einen
tollen Klang! Ist außer der Quick 444 von DAM eine der besten Rollen, die ich in den 80ern entweder
zu Weihnachten oder zum Geburtstag geschenkt bekommen habe....